By Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Olası büyük bir zelzelede İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’ya her türlü ulaşım Kuzey Marmara Otoyolu’ndan aksamadan yapılabilecek” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 75. Karayolları Bölge Müdürleri Toplantısı’na katıldı. Karayollarının köklerinin 1934’teki Şose ve Köprüler Reisliğine oradan Osmanlı’ya kadar uzandığını tabir eden Bakan Uraloğlu, kıt imkanlarla güçlü bir coğrafyada gerçekleştirilen hizmetlerin çok değerli olduğunu söyledi.
“Her bir kilometre taşında daha iyiyi daha hoşu hedefledik”
Cumhuriyetin birinci yıllarında 47 bin 80 kilometrelik yol ağıyla Ankara-İstanbul ortasını 79 saatten 18 saate, Ankara- Samsun ortasını ise 96 saatten 20 saate indiren bir dönüşüm yaşandığını anımsatan Uraloğlu, kelamlarına şu biçimde devam etti:
“İşte bu miras, bizlere yalnızca yollarımızın üretimini değil, bir ülkenin geleceğini inşa etme sorumluluğunu da devretti. Hepimiz bu mirası yüreğimizde taşıyarak her bir kilometre taşında daha iyiyi daha hoşu hedefledik. Geleceğin muhtaçlıklarını öngören, yüksek standartlarla hizmet sunan bir kurum olarak bu yolda kararlılıkla ilerliyoruz. İşte bölge müdürleri toplantılarımız da yalnızca bürokratik bir sistem değil, bir yürek birliği bir dava ve hizmet sevdasını tazeleme buluşmasıdır.”
Söz konusu toplantıların, karayolculuk geleneğinin ruhunu yansıttığını kaydeden Uraloğlu, burada yol haritası çizdiklerini, deneyim paylaşımı yaptıklarını, ortak akılla stratejik maksatları şekillendirdiklerini belirtti. Uraloğlu, “Burada kurulan bağlar, üretilen fikirler, ülkemizin kalkınma seyahatine örnek olur. Bu nedenle bir ortaya geldiğimiz bu salon, yalnızca bir toplantı yeri değil, yolu sevenlerle yürüyenlerin, yokuşu anlayanlarla çıkanların, zorluğu ise gönülden bağlı olanların aştığı birlikteliğin ifadesidir” dedi.
-“Köprü, Viyadük ve Tünel Uzunluğu, İstanbul’dan Iğdır’a uzanan bir aralığa ulaşmış durumda”
Otoyol ağını bin 714 kilometreden 3 bin 796 kilometreye çıkardıklarını belirten Bakan Uraloğlu, köprü ve viyadük uzunluğunun 311 kilometreden 799 kilometreye, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 790 kilometreye yükseldiğini kaydetti. Uraloğlu, “Eriştiğimiz köprü, viyadük ve tünel uzunluğu, uç uca eklendiğinde İstanbul’dan Iğdır’a uzanan bir araya ulaşmış durumda” halinde konuştu.
“Ülkemize toplamda yıllık 199 milyar lira ekonomik katkı sunuyoruz”
Bakan Uraloğlu, yatırımlar sayesinde 114 milyar 741 milyon lira iş gücü ve 84 milyar 263 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağladıklarını belirterek “Ülkemize toplamda yıllık 199 milyar lira ekonomik katkı sunuyoruz. Bu ölçü da neredeyse yılık yatırım harcamamız kadar. 5,27 milyon ton emisyon azaltımıyla da etraf dostu bir ulaşım ağı oluşturuyoruz. Bakın arkadaşlar bu muvaffakiyetler, yalnızca taş, beton, asfalt, çelik değil; milletimizin refahı, geleceğimizin teminatıdır. Bu sayılar da yalnızca istatistik değil; inançlı seyahatler, kurtarılmış hayatlar, birleşmiş aileler, kavuşmuş sevenlerdir” diye konuştu.
“Mega projelerimiz, Türkiye’yi bölgesel ve global bir ulaşım merkezi yaptı”
Bakan Uraloğlu, kamu kaynaklarını özel dalın dinamizmi ve milletlerarası finansmanla buluşturarak risk paylaşımıyla dev projeler hayata geçirdiklerine dikkati çekerek kelamlarına şu biçimde devam etti:
“Mega projelerimiz, Türkiye’yi bölgesel ve global bir ulaşım merkezi yaptı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrasya Tüneli ve Marmaray Asya ile Avrupa’yı dakikalar içinde birleştirdi. Osmangazi Köprüsü ülkemizin can damarlarından biri oldu. Kömürhan, Tohma, Beğendik, Bitlis Çayı Viyadüğü ve Nissibi Köprüleri, seyahatleri inançlı ve keyifli kıldı. Cankurtaran, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal, Salarha, Assos ve Troya, Sabuncubeli, Ovit ve Zigana Tünelleri, geçit vermez dağları dost yollara dönüştürdü.”
Kuzey Marmara, İstanbul- İzmir, Ankara- Niğde ve son olarak hizmete açılan Aydın- Denizli Otoyollarının, üretim merkezlerini limanlarla kesintisiz bağladığını da kaydeden Bakan Uraloğlu, başta İstanbul Havalimanı olmak üzere birçok havalimanı, süratli trenler ve metro çizgileri ile ulaşımın da yüzyılını tesis ettiklerini de tabir etti.
Söz konusu yapıtların birçoklarının mühendislik ve estetiği buluşturarak milletlerarası ödüllerle taçlandığını söyleyen Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin de dünya başkanları ortasında yer aldığını bir kere daha kanıtladığını belirtti.
“Türkiye yüzyılı’na yakışır projelerle hizmet fırtınamızı sürdürüyoruz”
Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı doğrultusunda, 2053’te otoyol ağını 38 bin 60 kilometreye ulaştırmayı hedeflediklerini belirterek ” Türkiye Yüzyılı’na yakışır projelerle hizmet fırtınamızı sürdürüyoruz. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun İstanbul’a ulaşmasını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu’nu bu yıl 18 Mart’ta başlattık. Tamamlandığında İstanbul- Tekirdağ ortasındaki ulaşım bir saatin altına, İstanbul-Çanakkale ortası ulaşım müddeti ise 3,5 saatten 2 saate düşecek ve Marmara Otoyol Ringi’nin kuzey cephesi büsbütün birleşmiş olacak. Böylelikle Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü ortasında kesintisiz otoyol ilişkisi sağlanacak.” dedi.
Ankara-Kırıkkale- Delice Otoyolu’nda üretim çalışmalarını başlattıklarını belirten Bakan Uraloğlu, projenin Ankara’nın doğu ve kuzey koridoruna, buradan da Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine kesintisiz ulaşım ile kara yolu yük nakliyatının yükünü hafifleteceğini söz etti.
Antalya- Alanya Otoyolu’nun ise yaz aylarındaki ağır talebi süratli, konforlu ve inançlı biçimde karşılayacağını, başta turizm olmak üzere ticaret ve tarıma can suyu olacağını lisana getiren Uraloğlu, kelamlarına şu biçimde devam etti:
“Ankara-İstanbul ortasında ilerleyen devirde mevcut yolların yetmeyeceğini öngörüyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu’nun bittiği Akyazı’dan Ankara’ya yeni bir yol yapmamız gerekecek. Planladığımız Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha süratli ilişkini tesis edeceğiz. Ayrıyeten afet ve acil durumlar için de alternatif yol da inşa etmiş olacağız.”
“Karayollarımız, havalimanlarımız, tren ve metrolarımız, deniz yapılarımız da bu felaketi hasarsız atlattı”
Uraloğlu, 23 Nisan’da İstanbul’da yaşanan zelzelenin Türkiye’nin zelzele gerçeğini bir kere daha hatırlattığını belirterek “Bakanlığımız sorumluluğundaki karayollarımız, havalimanlarımız, tren ve metrolarımız, deniz yapılarımız da çok şükür bu felaketi hasarsız atlattı. Bu tablo, son 23 yılda Sayın Cumhurbaşkanımız liderliğinde, deprem gerçeğini merkeze alarak başlattığımız seferberliğin sonucudur” diye konuştu.
1999’daki sarsıntısının akabinde, Türkiye’nin en kıymetli metropolü olan İstanbul’da, Marmara ve Ege bölgelerinde, sarsıntı üzere afet durumlarında kullanılacak, dirençli alternatif karayolu koridorlarına gereksinim olduğunun ortaya çıktığını anımsatan Uraloğlu, kelamlarına şu biçimde devam etti:
“Bu kapsamda İstanbul başta olmak üzere, Türkiye iktisadının en gelişmiş kısmı olan ve nüfusun değerli bir kısmının yaşadığı, Marmara ve Ege bölgelerinin birbiri ile entegrasyonunu; Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu ve Malkara-Çanakkale Otoyolu olmak üzere yeni karayolu projelerini hayata geçirerek mümkün hale getirdik. Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim köprülerimizi çok şiddetli bir zelzelede bile ayakta kalarak hizmet sunabilecek halde tasarlayarak inşa ettik. 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerimizi tekrar bunun irtibat yollarını ve viyadüklerini sismik ve yapısal güçlendirme çalışmaları ile güçlendirdik.”
“Depremde İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’ya her türlü ulaşım Kuzey Marmara Otoyolu’ndan aksamadan yapılabilecek”
Kuzey Marmara Otoyolu’nun da 2 bin 475 yıllık zelzele döngüsündeki büyük sarsıntıya dahi dayanabilecek formda inşa edildiğini kaydeden Uraloğlu, “Bu şu manaya geliyor; muhtemel büyük bir zelzelede İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’ya her türlü ulaşım Kuzey Marmara Otoyolu’ndan aksamadan yapılabilecek inşallah. Yeniden Marmara denizinin altından geçen Avrasya ve Marmaray tünelleri de zelzele yükleri, tsunami tesirleri ve sıvılaşma üzere etkenler düşünülerek en son memleketler arası standartlara nazaran inşa edildi” açıklamasında bulundu.
Projelerde en büyük sarsıntı senaryolarını göz önüne alarak tasarım ve inşa işlerini yaptıklarının altını bir defa daha çizen Uraloğlu, “Ayrıca çok değerli bir projemiz olan Sarıyer- Kilyos Tüneli’nin inşasına devam ediyoruz. Bu da İstanbul’un merkezi noktasında Kuzey Marmara Otoyolu’na ilişki sağlayacak. Gerek acil yardımların gitmesine gerekirse de İstanbul’un boşaltılmasında vazife yapacaktır. Bizler tevekkül eden insanlarız. Her türlü tedbiri de aldık. Yeniden de dua ediyoruz ki Rabbim bu afetlerle ülkemizi sınamasın. Allah ülkemizi ve aziz milletimizi her türlü afetten korusun. Bu vesileyle zelzeleden etkilenen tüm vatandaşlarımıza tekrardan geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum” dedi. – ANKARA
