By Otomotiv sanayisindeki yaygın eğilimin tersine, Hyundai kıymetli bir geri adım atarak fizikî düğmelerin ehemmiyetini vurguladı.
Şirket yetkilileri, bilhassa sürüş esnasında dikkat dağıtıcı olabilen dokunmatik ekranların çok kullanımının şoförler üzerinde olumsuz tesirler yarattığını kabul etti.
Hyundai Tasarım Kıdemli Lider Yardımcısı Simon Loasby, dokunmatik ekranları “dikkat dağıtıcı” olarak nitelendirerek bu bahisteki rahatsızlığını açıkça lisana getirdi.
SÜRÜCÜ ODAKLI TASARIM ANLAYIŞI
Hyundai’nin gelecekteki iç yer dizaynlarının temelinde şoförün gözlerini yolda tutma prensibi yatıyor.
Loasby, insanların daima olarak ekrana bakmak zorunda kalmaması gerektiğini, bunun yerine göz hizasında tutulması gereken bilgilere odaklanmanın daha inançlı olduğunu söz etti.
Yönetici, fizikî düğmelerin kas hafızası sayesinde şoförlerin gözlerini yoldan ayırmadan ayarlamalar yapmasına imkan tanıdığı belirtildi.
Şirketin tasarım işvereni Luc Donckerwolke ise dokunmatik ekranların araba üreticileri için maliyet düşürücü bir öge olduğunu dolaylı olarak kabul etti.
Büyük ekranlı bilgi-eğlence sistemlerinin, yalnızca ekran kullanarak birçok farklı denetimi tek bir noktada toplamasının maliyet avantajı sağladığı tabir edildi.
Ancak Hyundai, kullanıcıların genel olarak “analog etkileşime olan sevgisi” olduğunu göz önünde bulundurarak, düğmeler ve büyük ekranlar ortasında yanlışsız bir istikrar kurmayı hedefliyor.
