By Çin ve Avrupa pazarlarında Tesla’nın satışları düşerken, yerli üretici BYD üzere Çinli rakiplerin yükselişi dikkat çekiyor.
Şirket, bu yıl içinde elektrikli araç satışında liderliği BYD’ye kaptırmaya hazırlanıyor.
KARINI AÇIKLADI
Tesla, yılın birinci çeyreğinde 409 milyon dolar net kâr açıkladı.
Ancak bu kârın değerli bir kısmı, öteki araba üreticilerine satılan 595 milyon dolarlık çevresel düzenleme kredilerinden elde edildi.
Asıl faaliyet alanı olan araç satışlarından ise ziyan edildiği görülüyor.
KÂR MARJLARI SÜRATLE GERİLİYOR
Şirketin brüt otomotiv kâr marjı, 2022’nin birinci çeyreğinde yüzde 30 düzeyindeyken, 2025’in birinci çeyreğinde bu oran yüzde 12,5’e kadar geriledi.
Bu, Tesla’nın 2012 yılından bu yana ulaştığı en düşük düzey olarak kayıtlara geçti.
Uzmanlara nazaran Tesla’nın kârlılığı yalnızca satışlardaki düşüşle değil, tıpkı vakitte artan Ar-Ge harcamalarıyla da zayıflıyor. 2025’in birinci çeyreğinde Ar-Ge harcamaları 250 milyon dolar arttı.
SİYASİ TESİRLER VE MARKA BEDELİNDE GERİLEME
Şirketin CEO’su Elon Musk’ın siyasi telaffuz ve tercihlerinin de marka üzerinde olumsuz tesirleri olduğu bedellendiriliyor.
Musk, ABD’de federal hükümetin küçültülmesini savunurken, Almanya’da çok sağcı Almanya için Alternatif (AfD) partisine açık dayanak veriyor. Uzmanlar, bu açıklamaların Tesla’nın marka kıymetine ziyan verdiği görüşünde.
Öte yandan, ABD’de Trump idaresinin çevresel düzenlemeleri gevşetme istikametindeki siyasetleri, Tesla’nın bugüne kadar kârlılığını sürdüren düzenleme kredilerini de tehlikeye atıyor.
Bu krediler sayesinde Tesla, 2021’den bu yana 8,4 milyar dolar gelir elde etmişti.
“KRİZDE DEĞİLİZ ANCAK ZORLUKLAR VAR”
Elon Musk, yatırımcılara yaptığı açıklamada, Tesla’nın önemli bir mali kriz içinde olmadığını savundu.
“Geçmişte birçok kere mevtin eşiğinden döndük. Şu an o vakitlerden biri değil” diyen Musk, 2025’in birtakım zorluklarla geçeceğini lakin şirketin geleceği konusunda optimist olduğunu belirtti.
ROBOTAKSİ VE YAPAY ZEKA PLANLARI
Tesla, yakın vakitte ABD’nin Texas eyaletinde otonom robotaksi hizmetini başlatmayı planlıyor. Şirket, ayrıyeten insan gibisi robotları bu yıl üretim tesislerinde kullanmaya başlamayı hedefliyor.
Musk’a nazaran bu gelişmeler, Tesla’yı dünyanın en pahalı şirketlerinden biri hâline getirebilir.
Ancak daldaki rakip firmalar, otonom araçların ticari ölçeklenmesinin kısa vadede kârlı bir iş modeli sunmadığını belirtiyor. GM ve Ford, bu alandaki kimi projelerini ya durdurdu ya da geri çekti.
Elon Musk ise robotaksi teknolojisiyle ilgili daha evvel yaptığı birçok zamanlama iddiasının gerçekleşmediğini kabul ediyor.
Yatırımcılarla yaptığı bir görüşmede, “Ben FSD (tam otonom sürüş) konusunda tekraren ‘kurt geliyor’ diyen çocuğa döndüm.” tabirlerini kullanmıştı.
