By Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’de demir yollarında önemli yatırım, güzelleştirme ve yenileme üzere kalkınma atılımlarını hayata geçirdiklerini belirterek, son 23 yılda demir yollarına yaklaşık 63 milyar dolar yatırım gerçekleştirildiğini söyledi.
Uraloğlu, Karaman Ulukışla Süratli Tren Çizgisi’nin Ereğli ilçesindeki şantiye programında, yapılan çalışmaları yerinde gördüklerini tabir etti.
Projenin stratejik özelliğine işaret eden Uraloğlu, demir yollarının inançlı, düşük maliyetli ve süratli oluşuyla ulaşımın vazgeçilmezi olduğunu lisana getirdi.
Uraloğlu, demir yollarının Türkiye’nin milletlerarası yük ve yolcu nakliyatında stratejik kıymetinin büyük olduğuna dikkati çekti.
Son 23 yılda demir yollarına yaklaşık 63 milyar dolarlık yatırım
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde demir yollarını, 2002’den itibaren gelişim atılımlarıyla devlet siyaseti olarak ele aldıklarını anlatan Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Asya ve Avrupa ortasında köprü vazifesi gören ülkemizin coğrafik pozisyonunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demir yollarında yeni atılım başlattık. Demir yolu çizgilerimizin limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere temasını sağlayarak demir yollarımızı kombine nakliyeciliğe uygun yeni anlayışla ele aldık.
Projelerimizle yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney kıyılarımız ortasında da demir yolu ulaşımını, iktisada katkı sağlar hale getirmeyi planladık ve çalışmalarımızı buna nazaran üretiyoruz. Ülkemizde demir yollarında önemli yatırım, düzgünleştirme ve yenileme üzere kalkınma atılımlarını hayata geçirdik. Son 23 yılda demir yollarına yaklaşık 63 milyar dolar yatırım gerçekleştirdik.”
Konya-Karaman Süratli Tren Çizgisi’nde 4 milyon yolcu taşındı
Bakan Uraloğlu, memleketler arası demir yolu koridorunu oluşturduklarını, ülkeyi yüksek süratli tren işletmeciliğiyle tanıştırdıklarını söyledi.
Yüksek süratli tren işletmesinde son olarak Ankara- Sivas sınırında hizmet verildiğine değinen Uraloğlu, şöyle devam etti:
” Marmara, İç Anadolu ve Akdeniz bölgesi ortasında süratli tren teması kuran Konya-Karaman Süratli Tren Hattı’mızı 2022’de hizmete açmıştık. Açıldığı günden bu yana yaklaşık 4 milyon yolcuya süratli, inançlı ve konforlu ulaşım imkanı sunduk. Artık bu sınırın devamı olan 135 kilometre uzunluğundaki Karaman-Ulukışla çizgimizi saatte 200 kilometre sürate uygun formda çift çizgili, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Karaman Ulukışla Süratli Tren Çizgisi, yalnızca bölgesel değil, tıpkı vakitte ulusal ve memleketler arası ölçekte lojistik ve yolcu nakliyatında büyük dönüşümün kapısını aralayacaktır.”
Uraloğlu, bu hatta 5 istasyon, 2 tünel, 52 alt ve üst geçit, 15 köprü, 147 menfezi inşa ettiklerini bildirdi.
Karaman-Ulukışla ortası 50 dakikaya düşecek
Hattın yük potansiyelinin yıllık 33,48 milyon ton, yolcu nakliyatında ise 2,73 milyon olacağı bilgisini veren Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Projemizin tamamlanmasıyla Karaman-Ulukışla ortasındaki seyahat mühleti 145 dakikadan yalnızca 50 dakikaya düşecek. Böylelikle ülkemizin doğu-batı ve kuzey-güney eksenlerinde süratli tren ağını güçlendiriyoruz. Marmara, İç Anadolu, Ege ile Akdeniz bölgeleri ortasında süratli tren ilişkisini da böylelikle sağlamış olacağız. Çizgimizin devamında Ulukışla- Yenice ortasında şimdilik mevcut sinirle yakın gelecekte de inşa edeceğimiz süratli tren sınırıyla başta Mersin olmak üzere Adana, Osmaniye, Gaziantep’teki üretim ve lojistik merkezlere ulaşmış olacağız.
Bu merkezlerin Anadolu ile temasının süratli ve inançlı biçimde sağlanması, bu çizginin bölgesel ve ulusal iktisada katkısını daha da arttıracak. Sınırımızın tamamlanmasıyla Mersin’den hareket eden bir süratli tren Karaman, Konya ve Ankara üzerinden İstanbul’a ya da Afyonkarahisar üzerinden bittiğinde İzmir’e inşallah ulaşacak.”
Uraloğlu, Karaman-Ulukışla projesinde alt ve üst yapı işlerinde yaklaşık yüzde 92’lik fiziki ilerleme sağlandığını, 2027’nin birinci aylarında burayı işletmeye açmayı hedeflediklerini kelamlarına ekledi.
